Isuzu D-Max EV Elektrikli Pikap Avrupa Yollarına Çıkıyor

Japon otomotiv devi Isuzu, ilk tamamen elektrikli pikap modeli D-Max EV’yi tanıttı. 2025 Birmingham Ticari Araç Fuarı’nda dünya prömiyerini yapan bu yenilikçi araç, 2026 yılında Avrupa pazarında yollara çıkmaya hazırlanıyor. İçten yanmalı motorlu kardeşinden yalnızca birkaç küçük özellikle ayrılan D-Max EV, Avrupa’daki ilk tam elektrikli, 1 ton yük kapasitesine sahip ticari pikap olma unvanını taşıyor. İşte Isuzu D-Max EV’nin sunduğu özellikler ve detaylar!

Avrupa’nın İlk Elektrikli Pikabı Isuzu D-Max EV Tanıtıldı. İşte Özellikleri

Isuzu D-Max EV, geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept modelden farklı olarak açık bir ön ızgaraya sahip. Elektrikli olduğunu vurgulayan mavi detaylarla süslenen araç, dış tasarımda sade ama işlevsel bir yaklaşım sergiliyor. Şarj portu, geleneksel yakıt kapağının yerinde konumlandırılmış, böylece kullanıcılar için tanıdık bir deneyim sunuluyor.

D-Max EV, Extended Cab ve Double Cab gövde tipleriyle sunulacak. Her iki versiyon da yüksek donanım seviyelerine sahip V-Cross trimleriyle piyasaya sürülecek. İç mekânda, dizel modelle neredeyse birebir aynı olan D-Max EV, 9 inç dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, 7 inç dijital gösterge paneli, çift bölgeli klima, ısıtmalı ön koltuklar ve ön/arka park sensörleri gibi modern özellikler sunuyor.

Güç ve Performans

D-Max EV, çift elektrikli motorla donatılmış ve toplamda 188 beygir (140 kW) güç ile 325 Nm tork üretiyor. Bu, dizel versiyona kıyasla 27 beygir daha fazla güç anlamına geliyor. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş (4x4) sistemi, yeni geliştirilen e-Axle’lar aracılığıyla güç aktarımı sağlıyor. Araç, Rough Terrain Modu ile zorlu arazi koşullarında üstün performans sunarken, elektrikli motorların sessiz ve titreşimsiz yapısı sürüş konforunu artırıyor.

• 0-100 km/s hızlanma: 10,1 saniye
• Maksimum hız: 130 km/s
• Yük kapasitesi: 1.010 kg
• Çekme kapasitesi: 3.500 kg
• Yerden yükseklik: 21 cm
• Su geçiş derinliği: 60 cm

D-Max EV, dizel modelle aynı sağlam şasi üzerine inşa edilmiş ve özellikle ticari kullanıcılar için tasarlanmış. Yeni De-Dion arka süspansiyon sistemi, geleneksel yaprak yaylara kıyasla daha iyi yol tutuş sağlıyor.

Batarya, Menzil ve Şarj

Isuzu D-Max EV, 66,9 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya paketiyle geliyor. WLTP standartlarına göre 263 km menzil sunan araç, şehir içi kullanımda 361 km’ye kadar yol kat edebiliyor. Ancak, 3,5 tonluk çekme kapasitesiyle uzun mesafeli çekme işlemleri menzili önemli ölçüde düşürebilir.

• AC şarj (11 kW): %0-100 için yaklaşık 10 saat
• DC hızlı şarj (50 kW): %20-80 için yaklaşık 1 saat
• Ek özellikler: Eco modu ve dört seviyeli rejeneratif fren sistemi

Batarya, sekiz yıl garantiyle destekleniyor ve aracın menzil optimizasyonu için çoklu sürüş modları sunuluyor.

Avrupa Lansmanı ve Fiyatlandırma

D-Max EV’nin üretimi Tayland’da başladı. Sol direksiyonlu modeller, 2025’in üçüncü çeyreğinde Avrupa’ya ulaşacak. Sağ direksiyonlu versiyonlar ise 2026’nın başında İngiltere’de satışa sunulacak. İngiltere’deki ön satışlar 2025’in ikinci yarısında başlayacak ve ilk teslimatlar Mart 2026’da gerçekleşecek.

Fiyatlar henüz resmi olarak açıklanmadı, ancak D-Max EV’nin dizel modelden (yaklaşık 36.500 € veya 41.600 $) daha yüksek bir fiyatla, tahminen 50.000 £ (vergiler hariç) civarında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu, Maxus T90EV gibi rakiplerle benzer bir fiyat segmentinde yer almasını sağlayacak.

Rakipler ve Pazar Konumu

Isuzu D-Max EV, Avrupa’da büyüyen elektrikli pikap segmentinde Ford Ranger, Toyota Hilux, Geely Radar R6, BYD Shark ve Ford F-150 Lightning gibi modellerle rekabet edecek. İngiltere’de şu anda sadece iki tekerlekten çekişli Maxus T90EV mevcut, bu nedenle D-Max EV’nin tam zamanlı 4x4 sistemi önemli bir avantaj sağlıyor. Ayrıca, Ford’un 2026’da tanıtmayı planladığı küçük elektrikli pikap ve KGM 0100 gibi modellerle rekabet kızışacak.

Isuzu UK Genel Müdürü Alan Able, “D-Max BEV, pikap kamyonetler için yeni bir çağ açıyor. Efsanevi D-Max dayanıklılığını elektrik teknolojisiyle birleştirerek çevre dostu bir seçenek sunuyoruz,” diyerek aracın hem filo müşterileri hem de bireysel kullanıcılar için cazip olduğunu vurguladı.

Türkiye ve Diğer Pazarlar

Isuzu, D-Max EV’nin Norveç gibi seçili Avrupa pazarlarında 2025’te satışa sunulacağını, ardından İngiltere, Avustralya ve Tayland gibi pazarlara genişleyeceğini belirtti. Türkiye için henüz resmi bir açıklama yok, ancak aracın global bir model olması ve Isuzu’nun Türkiye’deki güçlü ticari araç varlığı, ileride bu modelin ülkemizde de sunulabileceği ihtimalini artırıyor.

Isuzu D-Max EV, sağlamlık, işlevsellik ve çevre dostu teknolojiyi bir araya getirerek elektrikli pikap segmentinde iddialı bir oyuncu olmaya hazırlanıyor. 263 km’lik menzili, uzun mesafeli çekme işlemleri için sınırlı olsa da, şehir içi kullanım ve kısa mesafeli ticari görevler için ideal. Avrupa’daki filo müşterileri ve çevre bilincine sahip işletmeler için güçlü bir alternatif sunan D-Max EV, Isuzu’nun karbon nötr geleceğe yönelik kararlılığını da ortaya koyuyor.