Elektrikli otomobillerde özellikle yaz aylarında çalışan klima sistemi, batarya tüketimini ciddi şekilde artırabiliyor. Tesla’nın geliştirdiği yeni yaklaşım ise tüm kabini aynı anda soğutmak yerine yalnızca aşırı ısınan bölgelere odaklanıyor.
Güneş altında kalan cam tavan, koltuk üstü veya kapı kenarlarında oluşan yoğun sıcak hava bölgeleri, sistem tarafından özel sensörlerle tespit ediliyor.
Patentte yer alan teknolojiye göre araç içine yerleştirilen özel emiş ünitesi, belirli bölgelerde negatif basınç oluşturarak sıcak havayı doğrudan çekiyor.
Daha sonra bu hava klima sistemi içinde yeniden işleniyor ve serinletilmiş şekilde kabine geri dağıtılıyor. Böylece gereksiz enerji harcamadan daha dengeli bir iç sıcaklık sağlanması hedefleniyor.
YÜZDE 7’YE KADAR ENERJİ TASARRUFU
Tesla’nın paylaştığı verilere göre sistem, klima tüketimini yüzde 7,4’e kadar azaltabiliyor. Özellikle 40 dereceye yaklaşan sıcaklıklarda yaklaşık 127 watt seviyesinde enerji tasarrufu sağlanabildiği belirtiliyor.
Bu fark küçük görünse de uzun yolculuklarda elektrikli araç menzili üzerinde önemli katkı sağlayabilir. Araştırmalar, yoğun klima kullanımının elektrikli otomobillerde menzili yüzde 18’e kadar düşürebildiğini gösteriyor.
Tesla’nın yeni sistemi ise bataryayı büyütmeden veya aracın temel yapısını değiştirmeden yalnızca hava akışını optimize ederek verimlilik kazanmayı amaçlıyor.
Söz konusu teknoloji henüz seri üretime geçmiş değil. Ancak hayata geçirilmesi durumunda özellikle sıcak iklimlerde yaşayan kullanıcılar için hem daha konforlu hem de daha uzun menzilli bir sürüş deneyimi sunabilir.